En effet, qu’y a-t-il à penser longtemps. J'ai acheté une île quelque part dans les vastes océans et «mâche des noix de coco, mange des bananes», comme dans une vieille chanson pour enfants ... Cela semblait un rêve - devenir propriétaire de ta propre île et y vivre à la manière de Robinson Crusoé. Mais, comme on dit, tout coule, tout change, et l’idée d’acquérir un lopin de terre, entouré de tous côtés par la mer bleue, ne semble pas si irréalisable aujourd’hui.
Dubaï, en ce sens, appartient à la palme, et pas du tout parce que les Émirats arabes unis sont situés sur une péninsule dont les eaux côtières sont interdites par des centaines d'îles désertes et stériles, mais parce que cet émirat a commencé à construire des îles incroyablement artificielles avec un œil lointain pour le développement du tourisme international, des affaires, commerce dans un nouveau monde intégré. L'un des projets les plus exotiques est l'archipel artificiel de The World ("World"), qui attire immédiatement l'attention des investisseurs étrangers. Cependant, il y avait aussi une trace russe.
- Bonjour, et faisons connaissance. Nous savons que votre société est active dans l'immobilier à Dubaï et au-delà. Comment êtes-vous devenu l'un des investisseurs de l'archipel des Mir?
- Tout d'abord, laissez-moi me présenter. Je m'appelle Gafur Berzov. Je suis le président du conseil d'administration de Perseus Property, ainsi que son actionnaire principal. Notre société est une société de développement qui s’occupe non seulement de l’immobilier commercial, mais aussi de la construction de complexes de villégiature multifonctionnels comprenant des magasins, des restaurants et des centres de divertissement dans différents pays.
- Quand votre entreprise a-t-elle été créée?
- La propriété Perseus a été créée il y a trois ans. Nous avons été parmi les premiers à investir dans un projet de Dubaï aussi célèbre que l'archipel Mir.
- Vous avez démarré votre entreprise avec les Emirats?
"Pas vraiment." J'ai commencé à exporter du bois en Espagne, avant même d'avoir obtenu mon diplôme universitaire. Ensuite, j'ai déménagé au Canada, où j'ai obtenu une maîtrise en technologie de l'information. Je suis une personne telle que tout ce que je fais devrait me plaire, que ce soit pour des études ou pour le travail. Après environ un an d’études, j’ai réalisé que la technologie de l’information n’était pas tout à fait ce que je voulais. J'ai donc déménagé à Londres, où j'ai commencé à étudier l'économie et la finance, ainsi que les mathématiques. Et j'ai réalisé que c'est exactement la direction que j'aime. Mes études à Londres m'ont permis de me familiariser avec divers marchés et instruments financiers, tels que les opérations de change, les services d'assurance, l'immobilier, etc. Et à partir de là, j'ai commencé à connaître l'Europe et, pour la première fois, j'ai pensé travailler avec les Émirats.
- Vous considérez les Emirats comme un lieu plus attrayant pour un financier que d’autres pays?
- En général, oui. Même aujourd'hui, les Emirats conservent leur potentiel et leur attrait pour l'investissement, mais il y a quelques années, les opportunités ici étaient plus ambitieuses, de mon point de vue. Je ne peux pas dire que le rythme du développement du marché ralentisse, au contraire, le marché de Dubaï continue de croître, mais pas aussi rapidement qu’il l’était récemment, alors que le boom de la construction ne faisait que commencer.
- Selon vous, combien de temps les EAU resteront-ils un marché d'investissement attractif? Peut-être pour vous personnellement?
- Pour être honnête, je pense que Dubaï poursuivra sa croissance et son développement. Aujourd'hui, de très nombreux logements sont construits ici et il me semble que les prix des logements vont constamment augmenter. À mon avis, le commerce de détail et l'immobilier commercial ont un grand potentiel, car à l'heure actuelle, il existe une nette pénurie d'espaces commerciaux à Dubaï. Et après cet émirat, les voisins se sont également ressaisis, dans lesquels de nombreux projets attractifs pour les investissements sont en cours de construction.
- Mais le projet que vous possédez sur l'archipel des Mir n'est pas commercial.
- L’archipel artificiel Mir a attiré mon attention, principalement parce qu’il s’agissait d’un projet exclusif. L'île sur le "Monde" ne peut être achetée par personne. Le développeur général de ce projet - la société Nakheel - envoie lui-même des propositions à des investisseurs sélectionnés pour l'acquisition de biens immobiliers dans l'archipel de Mir. Cet archipel, bien que faisant partie de Dubaï, est toujours situé dans le golfe Persique, à quatre kilomètres du continent.
Deuxièmement, il s’agit d’un projet très compétitif. Je peux en juger, car je participe à divers projets immobiliers d'investissement à travers le monde, par exemple aux Seychelles, aux Maldives, à Monaco. Bien entendu, ce projet de Dubaï diffère de ceux que j’ai nommés et assez fortement. Il sera impossible de se rendre à l'archipel des Mir depuis Dubaï par voie terrestre, uniquement par voie d'eau ou par hélicoptère. Les îles n'auront pas de voitures, cette voiturette de golf, vous pouvez vous rendre chez vos voisins en ferry, en bateau ou en yacht. Il s’agit d’un projet offshore à propriété absolue et inconditionnelle (en pleine propriété). En outre, elle se distingue des "îles de palmiers", auxquelles on peut accéder par des ponts qui sont jetés du continent aux "troncs". Dubaï propose généralement des projets uniques en son genre, qui sont maintenant bien connus dans tous les pays du monde.
- Je suis d'accord avec toi. Le projet Mir est exclusif et unique. Mais, en revanche, il est si unique que beaucoup ne savent pas ce que ce sera et à quoi s’attendre. Ne pensez-vous pas que les investisseurs courent un risque en y investissant de l'argent?
- Cela dépend de quel genre de risques on parle.
- Beaucoup de gens pensent que les îles artificielles, par exemple, ne sont pas très stables. Ils peuvent être emportés et ainsi de suite.
- Pour Dubaï, ce n’est pas la première expérience de création d’îles artificielles. Le célèbre hôtel Burj Al Arab est situé sur une île alluviale. Les installations portuaires de la zone économique franche de Jebel Ali sont également des îles artificielles. En outre, cette expérience est depuis longtemps largement utilisée dans le monde, notamment par les États qui ne peuvent se vanter de vastes territoires. Prenez, par exemple, l'aéroport international de Tokyo, également situé sur une île créée artificiellement. Nous ne pouvons donc pas parler aujourd'hui de l'instabilité des îles de Dubaï. Avant que ces projets ne soient lancés, leurs créateurs ont effectué un excellent travail préliminaire, étudié les courants marins et prélevé des échantillons de sol. Et n’hésitez pas, Dubaï a attiré les meilleurs spécialistes du monde à cette recherche. Ici, tous les facteurs clés ont été pris en compte, du réchauffement climatique à l'étude de l'activité sismique des océans.
En commençant notre propre projet sur l’archipel des Mir, nous avons également suivi la même voie avec son développeur général, Nakheel, en fournissant tous les documents nécessaires avant de commencer tout travail sur chacune de nos îles. Tous les propriétaires d'île suivent les mêmes règles.
- Étant donné que la création des îles est un processus long, laissez-moi vous demander quand elle devrait être achevée.
- La date de fin de la création de l'archipel dans les documents Nakheel est désignée comme le premier trimestre de 2010. Et je suis très optimiste dans les prévisions, car je crois que tout sera fait à temps. Mes deux îles seront d'ailleurs l'une des premières à être complétées.
"Ce ne serait pas un problème?" Après tout, tout sera terminé avec vous et les îles voisines seront-elles lavées à toute vitesse?
- Je ne pense pas que la construction autour de moi va grandement interférer. L'île la plus proche de la mienne sera située entre 60 et 70 mètres. Il y a des îles distantes de plus de 100 mètres. Et un autre moment important, si vous voyez une carte de l'archipel, vous remarquerez où la plupart des îles sont vendues - en son centre. Nos îles sont situées dans la soi-disant "zone environnante", qui se trouve dans la partie supérieure du "Monde", de sorte que nous sommes plus isolés des autres propriétaires et que nos voisins ne sont pas un obstacle.
En outre, il ne faut pas oublier que de nombreuses restrictions s'appliquent à la hauteur et à la destination des bâtiments qui seront construits sur les îles du monde. Initialement, on supposait que chacune des îles serait totalement privée, autonome et dotée de sa propre infrastructure. Un an plus tard, on annonçait que deux ans après le nettoyage de toutes les îles, toutes les communications nécessaires leur seraient connectées - eau, électricité, télécommunications, etc. Mais comme nous étions l'un des premiers clients, nous en avons tenu compte et avons intégré l'installation de générateurs électriques à notre plan d'affaires. De plus, leur puissance nous permet de desservir en toute sécurité deux ou trois îles supplémentaires. En passant, les îles de l'archipel des Mir sont aujourd'hui divisées en quatre catégories: la première est la propriété privée; les deuxièmes îles, qui constitueront des complexes hôteliers et hôteliers, les troisièmes îles pour le logement et les quatrièmes îles, qui abriteront des magasins, des restaurants, des centres de divertissement, etc.
- Qu'est-ce qui distingue vos îles des îles voisines? Pourquoi les avez-vous initialement choisis?
- Premièrement, j'ai bien aimé leur emplacement. Nos îles sont au bout du canal, où la profondeur est la plus grande de l'archipel, ce qui nous permet de concevoir nos propres ports où peuvent être amarrés des yachts de moins de 15 mètres de long. Sur nos îles, nous construirons un hôtel, des appartements, toutes sortes de restaurants - végétariens et fruits de mer, etc. Tous les biens immobiliers que nous vendrons sont axés sur les vacances et peuvent être acquis sur la base des principes de multipropriété. Nous aurons construit des bâtiments de type palais, ainsi que des condominiums modernes. Autrement dit, si vous le souhaitez, vous pouvez acheter des appartements à usage garanti 30 jours par an, qui seront gérés par un hôtelier renommé. Et vous n'avez pas besoin de payer pour l'électricité, l'eau, les réparations et autres frais de fonctionnement.
- Vous avez dit qu'il n'y aurait pas de voitures sur l'île, mais comment les “insulaires” vont-ils commencer à se déplacer d'objet en objet?
- En fait, les voiturettes de golf voyageront autour des îles, mais la communication entre les îles se fera uniquement par bateau. Il s’agit de bateaux privés, de ferries et de bateaux-taxis. Ne pensez pas que chacune des îles aura des dimensions gigantesques. Non La taille d'une île est environ égale à quatre hectares. Donc, si vous le souhaitez, vous pouvez marcher à pied.
Bien entendu, au début, la communication entre îles éloignées sera difficile, car toutes les infrastructures de l'archipel ne seront pas complétées simultanément. Mais selon les plans de Nakheel pour la phase finale, il y aura des marinas spacieuses pour y amarrer des yachts, des gares de ferry et même quelque part un monorail. Il n'est donc pas nécessaire de parler de l'isolement complet de l'archipel du monde extérieur.
- Savez-vous déjà quels hôtels vous allez construire sur vos deux îles?
- Je ne peux plus nommer les noms d’opérateurs hôteliers spécifiques sous les marques desquels nous construirons des complexes hôteliers, car nous sommes au stade de la négociation et de la signature des accords nécessaires.
"Mais que va-t-il être, pouvez-vous dire?" Hôtel de charme, complexe hôtelier exclusif? Et qui va le gérer?
- Ce sera un grand complexe de villégiature d'élite. J'ai aussi des biens sur le Palm Jumeirah, qui est géré par un opérateur hôtelier réputé, coté en bourse. Donc, et sur le "Monde", nous irons de la même manière. De plus, nous écoutons attentivement les exigences de nos investisseurs potentiels - ceux qui vont louer des biens immobiliers dans notre complexe ou dans le condominium. C'est pourquoi nous ne sommes pas indifférents à la réputation de la chaîne hôtelière, qui gérera toutes nos installations.
- Voulez-vous construire des villas sur les îles?
- Non, jusqu'à présent, il ne s'agit que de projets approuvés. Il s'agit d'immeubles avec appartements. De plus, Nakheel impose des exigences à tous les projets et développeurs. Par exemple, si je souhaite que la catégorie de mon établissement ne soit pas inférieure à "5 étoiles", la superficie des plus petits appartements doit être d’au moins 60 mètres carrés.
- Alors, on va bientôt se reposer dans ton resort?
- Oui, et notez qu'à la fin de la construction de l'archipel Mir, il sera beaucoup plus facile de s'y rendre en bateau qu'en voiture, en empruntant les embouteillages de la ville qui mènent à de nombreux autres sites célèbres de Dubaï. Même il sera possible d’arriver à l’aéroport international de Dubaï en seulement une demi-heure - vingt minutes le long du golfe Persique et vous êtes déjà dans la baie de Dubaï, où vous pourrez facilement rejoindre l’aéroport.
"Alors, à bientôt sur vos îles." Au fait, comment vous les appelez?
- Il y avait plusieurs noms de travail, mais je pense que l'une des îles s'appellera certainement "Eden". Alors, bienvenue dans les jardins d'Eden! Nous garantissons le paradis.
Entretien avec Irina Ivanova /
